南京“万里长江第一隧”顺利贯通

22日上午9点56分，随着南京长江隧道右线盾构机转动着巨大的刀盘冲破最后一层加固区实现顺利贯通，继左线隧道于5月20日胜利出洞，由中国铁建十四局集团承建的南京长江隧道工程迎来了隧道全线贯通，这标志着中国长江流域工程技术难度最大、地质条件最复杂、挑战风险最多的越江隧道成功攻克了施工中的所有难题，规避了一切风险，取得了在特殊不良地质条件下施工的重大突破，也标志着我国超大直径水下盾构隧道的科研和施工技术水平达到了世界领先水平。

南京长江隧道工程位于南京长江大桥和长江三桥之间，南起南京市主城区的滨江快速路与纬七路互通立交，北至浦口区的宁合高速公路入口，设计为双向6车道、行车时速80公里的城市快速路。穿越长江的左右线盾构隧道总长度为6042米，工程总投资约33亿元人民币。南京长江隧道工程由中国铁建出资80%，南京交通集团、浦口区国资公司分别出资10%共同组建了南京长江隧道有限责任公司，负责项目的建设、运营、管理。这是南京市政府第一次采用项目法人市场化招标方式进行建设的大型BOT项目，也是南京市实现跨江发展，推动两岸经济联动发展的重大工程。

据权威专家，国际岩石力学会前副主席、中国工程院院士、南京长江隧道专家委员会主任钱七虎介绍，南京长江隧道是目前中国长江流域已建成的和正在建设的超大型盾构隧道中所经地质条件最复杂、技术难题最多和施工风险最大的工程，是名副其实的“万里长江第一隧”。